ドリフトは日本発祥……ならば日本人たるもの１度はやってほしい！ ドリ車にオススメのモデル４選と中古の現状
この記事をまとめると
■世界的に人気な「ドリフト」は日本発祥といわれている
「ラリーとドリフトのドライビングはすべてが違うが経験は役に立つ」 FDJ開幕戦でWRC王者ロバンペラに直撃インタビュー!!
■ドリフトを始めるためにオススメなクルマを紹介
■人気車の価格高騰がネックになっている
ドリフトデビューにオススメなクルマたち
リヤタイヤを意図的にスライドさせて走るドリフト。日本発祥のこの走りはいまや世界的に行われている競技であり、WRC王者が日本の大会に参加するなど話題を集めている。
そんなドリフトを始めてみようと思ったときに、まず重要になるのが車種選びである。リヤ駆動が望ましいが、だからといってリヤ駆動ならなんでもいいわけではない。挙動もさることながら、パーツの豊富や拡張性も、クルマ選びで重要なポイントになる。
１）シルビア／180SX
ドリフトの王道車種。タフなSR20DETエンジンはパーツも豊富だ。ノーマルでは250馬力ほどだが、ボルトオンタービンにECU書き換え、マフラー交換程度で300～350馬力くらいのパワーアップは可能。
いまとなっては軽量なボディに、チューニングすればそこそこパンチのあるエンジン。リヤがマルチリンクでよく動くサス構成という、ドリフトするには申し分ない1台。とくに180SXはリヤのガラスハッチのお陰で動きがもっさりとしていて、さらに初心者にはドリフトしやすい。
が、問題は何もかも高いこと。車両がS13もS14、S15も180SXもどれも新車価格を超えるような高騰ぶり。しかも、やっと手に入れても、日産の純正パーツ価格高騰をナメてはいけない。純正パーツが買えるだけいいという話もあるが、正直めちゃくちゃ高くなっている。下手に純正パーツ買うよりもチューニングパーツのほうが安いくらいだ。
２）86/BRZ
はっきりいってドリフトにはパワー不足。ちょっとリヤをスライドさせて遊ぶとか、定常円旋回の練習をするくらいならいいが、ドリフトを維持しようと思うとパワー的にかなりつらい。しかし、ターボキットもスーパーチャージャーキットもあるのが魅力。とくにドリフトならターボでドカンとパワーを出してあげると乗りやすい。
エンジンはそれほど強くないが、350馬力くらいまでなら問題なし。それよりもミッションが弱いのが難点。とはいえ、さまざまな対策があり、とくにARMSから出ているミッションオイルキャッチタンクを装着してミッション内部の油面を上げてあげると効果的とのこと。
車両は前期型なら100万円を切るくらいからある。純正パーツも高騰はしてないのでターボ化込みで選ぶならあり。
オススメな一方で価格が高いのがネック！
３）100系チェイサー／マークII
4枚ドアのドリ車と言えば100系。パワーがありタフな1JZ-GTEエンジンを搭載。チューニングで1.5Jにすれば600馬力でも700馬力でも、なんなら1000馬力も夢じゃないが、こちらもシルビアシリーズ同様に車両高騰化が激しい。
正直、ほとんどが程度に見合わない金額になってしまっているので、ドリフトベースとして選ぶとかなり厳しい。年式的にもかなりメンテナンスが必要なので、相当の覚悟をして購入が必要。挙動としては、ホイールベースが長く扱いやすいので、ビギナーの練習にもピッタリといわれたが、やはり価格面がネックだ。
４）AE86
頭文字Dで知られるドリフトマシンの名車中の名車。土屋圭市さんの愛車でもあり、華麗なドリフト走行でも知られる。しかし、このクルマはノーマルではハッキリいってドリフトには向かない。
エンジンパワーは130馬力。現在ではもう販売されてないが、ターボを装着しても300馬力なんて夢物語。パワステが最上級グレードのAPEXだけのオプションだったので装着車両が少なく、ドリフト走行時のステアリングワークはかなり難しいのだ。
ヘリテージパーツもリリースされてきているが、正直純正パーツが豊富とはいえない。なので、総合的に見てドリフトに向いている車種ではないのだが、ドライバーを育てるクルマなのは間違いない。AE86である程度スライドコントロールできれば、ほかの車種でもイージーにテールスライドをコントロールできるだろう。
こんな記事も読まれています
この記事に出てきたクルマ
ベントレー ターボの中古車
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？
おすすめのニュース
-
カー・アンド・ドライバー0
-
-
AUTOSPORT web0
-
-
-
月刊自家用車WEB1
-
webオートバイ0
-
AUTOSPORT web0
-
-
月刊自家用車WEB2
愛車管理はマイカーページで！
登録してお得なクーポンを獲得しよう
おすすめのニュース
-
-
-
ベストカーWeb0
-
-
-
-
AUTOSPORT web0
-
-
-
-
-
-
-
AUTOSPORT web0
-
ベストカーWeb7
-
Auto Messe Web46
-
-
AUTOSPORT web0
-
AUTOSPORT web0
-
AUTOCAR JAPAN3
-
Auto Messe Web2
-
AUTOSPORT web0
-
AUTOSPORT web4
-
月刊自家用車WEB0
-
AUTOCAR JAPAN11
-
Auto Messe Web5
-
AUTOSPORT web1
-
AUTOCAR JAPAN0
-
AUTOCAR JAPAN0
-
AUTOSPORT web3
業界ニュースアクセスランキング
-
ホンダの「小さな高級車」がスゴい！ 約220万円で「豪華インテリア」採用！ クラス超えの上質コンパクト「フィット LUXE」に評価の声
-
後悔した車の色TOP3、3位レッド、2位ホワイト、1位は？
-
「後ろも”取締り”」可能!? 最近増えてる「“すごい”パトカー」って何？ 新「前後レーダー」機能搭載モデル「他地域にも波及」か
-
レクサス新型「小さな高級車」実車展示に大反響！ 「300馬力超え」1.6リッターターボの「超スポーツ」仕様！ “オシャイエロー”のアクセント＆豪華内装に「質感がスゴイ！」の声も 「LBX MORIZO RR」とは
-
物流危機で注目「ダブル連結トラック」 これを“2台分の手積み＆手卸し”と考えるドライバーは時代遅れだ！ 有効活用を直視せよ
コメントの多い記事
-
米国人、実は「中国EV」に興味津々！ 40歳以下のなんと“8割”が支持、米企業の調査で明らかに バイデン100%輸入関税は効果があるのか
-
「リアワイパーは邪魔」なのか？ わざと外すのは「そもそも役に立たない」から？
-
ネーミングセンス抜群!! [ファミリア]に込められた想いがアツすぎ！ 今のマツダ〇って寂しすぎない!?!?
-
【実走1300キロ】マツダ「MX-30ロータリーEV」の実燃費を辛口モータージャーナリストが検証！ 高速と街乗りで極端な差が…
-
スーパーカーを超えた走り!? 650馬力の4輪駆動パフォーマンスEV 新型「アイオニック5 N」日本登場 車両価格は858万円
みんなのコメント
無責任なことタイトルにしないように
何でも日本発祥と言いたい気持ちも分からんでは無いが、韓国人みたいな事は止めた方が良い。